96-100, Syngrou Av.,11741, Athens, Greece

  Авиакомпания Olympic Airlines - главный авиаперевозчик Греции. Создана 6 апреля 1957 судовладельцем и миллиардером Аристотелем Онассисом на базе Hellenic National Airlines (основана в 1951, обанкротилась в 1955). Вплоть до 12 декабря 2003 компания носила имя Olympic Airways.
  Первоначально флот состоял из одного DC-4 и  четырнадцати DC-3/C-47. Они летали на внутренних линиях (включая многочисленные острова Эгейского моря) и региональных. В 1958 к ним добавился DC-6, эксплуатировавшийся на европейских трассах - в Рим, Париж и Лондон. В 1960 началась реактивная эра - Olympic Airways приобрела Comet 4B. Они заменили DC-6 в Европе и проложили линии на Ближний Восток.
  В 1963 флот пополнился первым дальномагистральным реактивным лайнером Boeing 707-320C. Это позволило открыть в 1966 первую трансатлантическую линию Афины - Нью-Йорк. Затем Боинги начали летать в Южную Африку. В 1969 появилась линия в Канаду, в 1972 в Австралию. В те же годы на смену Comet 4B пришёл Boeing 727.
  В 1970 место DC-3/ C-47 на внутренних и региональных линиях занял YS-11A. Было создано региональное подразделение Olympic Aviation. Оставшиеся C-47 перешли на грузовые линии. В 1972 взамен DC-6 на линиях средней протяжённости появился Boeing 720. В 1973 поступил первый широкофюзеляжный Boeing 747-200B. Компания готовилась совершить новый рывок по завоеванию мировых авиарынков. Чему помешали финансовые и семейные проблемы Онассисов. Проблемы усугубило эмбарго на поставки нефти Западу, объявленное странами Ближнего Востока в конце 1973. В следующем году авиакомпания была объявлена банкротом, Онассисс продал её государству.
  Благодаря государственным субсидиям предприятие выжило. Однако пришлось сократить флот и отменить ряд линий (прекратили летать в Австралию и Канаду). Постепенно предприятие вышло из кризиса, были заказаны авиалайнеры Boeing 737-200 и A300. В начале 1980х к единственному Boeing 747 добавились ещё два. Самолёты Olympic Airways вновь появились в Австралии и Канаде, открылась линия из Афин в Токио (правда, ненадолго). Было создано чартерное подразделение Olympic AirTours, позже превратившееся в дочернюю авиакомпанию Macedonian Airlines.
  Финансовые проблемы продолжались и в 1980е и в 1990е. В первую очередь они были связаны с неэффективным управлением делами Olympic Airways. В 1990е правительство пыталось поправить дела. Были приобретены авиалайнеры Boeing 737-400 и A300-600. В 1999 на смену Boeing 747 пришли A340-300. Финансовую поддержку главному авиаперевозчику Греции оказала British Airways.
  Однако предприятие продолжало нести убытки, поэтому в декабре 2003 была произведена глубокая реструктуризация всей группы компаний Olympic Airways. Все три авиакомпании группы были объединены в единое предприятие на базе Macedonian Airlines. Обновлённая компания получила наименование Olympic Airlines. В декабре 2004 греческое правительство решило приватизировать компанию, однако покупателей не нашлось. Хотя переговоры велись со многими потенциальными инвесторами - как европейскими, так и американскими. В декабре 2007 правительство решило и вовсе ликвидировать авиакомпанию и создать в 2008 году новую национальную компанию . Она должна иметь гораздо меньшее число самолётов. Главным видом её деятельности должны стать внутренние линии.
  Как бы то ни было, но Olympic Airlines продолжает существовать. Она выполняет внутренние рейсы, а также регулярные полёты в ряд городов Европы, Ближнего Востока, Северной Африки, в Нью-Йорк, Монреаль и Торонто. В 2007 она показала неплохие результаты - число перевезённых пассажиров составило 5 977 000 (на 400 000 болше, чем в 2006). Флот компании состоит из 39 самолётов - четырёх A340-300, одного A300-600R, двух Boeing 737-300, пятнадцати Boeing 737-400, семи ATR-72-200, шести ATR-42-300, четырёх DHC-8-100. Всего же, за время существования, авиакомпания использовала около 30 различных типов самолётов. Среди них были машины советской конструкции. Один Ил-62М брался в аренду у Аэрофлота, два Як-40 - у итальянской авиакомпании Aertirrena.

последняя редакция 31.01.2008