Vickers Viscount 779, Vickers Viscount 837, DC-3/C-47, S.E.210 Caravelle, HS 748, BAC 111-500, DC-9-32, DC-9-50, MD-81, MD-87, A310-300, Fokker 50, Fokker 70, Ан-12, A330-200, A340

   Национальная австрийская авиакомпания создана в 1957 путём слияния Air Austria и Austrian Airways. Обе компании возникли в 1955, сразу же по окончании оккупации Австрии союзниками. Самолётов они не имели, перевозок не осуществляли, фактически существуя лишь на бумаге. Решение о слиянии принято в апреле 1957. Официальной же датой основания AUA - Austrian Airlines считается 30 сентября 1957. У норвежской компании Fred Olsen были приобретены первые самолёты - Vickers Viscount 779, на которых 31 марта 1958 начались полёты из Вены в Цюрих и Лондон. В 1960 появились более вместительные Vickers Viscount 837. Постепенно расширялась сеть европейских маршрутов, самолёты Austrian Airlines стали летать в Северную Африку и на Ближний Восток. В 1963 начались внутренние рейсы на DC-3. Тогда же на магистральные линии вышли первые реактивные машины - Caravelle VI-R. В 1966 на смену "Дакотам" пришли более современные HS 748. В 1969 в сотрудничестве с Sabena начались трансатлантические перевозки по маршруту Вена - Брюссель - Нью-Йорк. Они выполнялись на Boeing 707 бельгийской авиакомпании.
   В начале 1970х авиакомпания решила обновить магистральный флот. Предстояло сделать выбор между британским BAC 111-500 и американским DC-9-30. По совокупности характеристик предпочтение было сделано машине Дугласа, несмотря на меньшую вместимость. BAC 111 остался в единственном экземпляре, а DC-9 различных версий (включая модификации MD-80) стал основным самолётом Austrian Airlines на последующие два десятилетия. В 1980е внутренние и региональные линии были переведены в дочернюю компанию Austrian Air Services, летавшую на Swearingen Metro, затем на Fokker 50. В 1990е к нему добавился Fokker 70.
   В 1988 Austrian Airlines получила A310-300, что позволило начать перевозки на дальномагистральных линиях. Эффективность дальних перевозок возросла после поступления в конце 1993 - начале 1994 A340-300 (также использовались A330-200) . Обновление флота происходило и на магистралях средней дальности. С 1995 место MD-80 стали занимать самолёты семейства A320. Авиакомпания пробовала силы и в грузовых перевозках. На арендованном у Air Sofia Ан-12 выполнялись полёты в Европу и на Ближний Восток.
   Во второй половине 1990-е началась консолидация австрийских перевозчиков, выполнявших регулярные рейсы. С этой целью в 1998 национальной авиакомпанией было приобретено предприятие Tyrolean Airways, специализировавшейся на внутренних и региональных рейсах, а в конце 2000 - Lauda Air, выполнявшей дальние рейсы в восточном и юго-восточном направлении. В результате возникло объединение Austrian Airlines Group. В следующем году потенциал группы ещё больше вырос за счёт приобретения региональной авиакомпании Rheintalflug. В 1990е Austrian Airlines искала оптимальную форму международной кооперации. Поиски увенчались вступлением в 2000 в Star Alliance.
   В конце 1993 группа была реорганизована - все средне- и дальнемагистральные маршруты переведены в Austrian Airlines, сюда из Lauda Air перешли Boeing 767. Название компании было сокращено до Austrian. Региональные перевозки сосредоточились в подразделении Austrian Arrows, созданном на базе Tyrolean Airways. За Lauda Air остались чартерные рейсы. До ноября 2008 основной пакет акций Austrian Airlines - 41,6 %, принадлежал государству, которое затем его уступила его главному немецкому перевозчику - авиакомпании Lufthansa.
   В настоящее время флот Austrian составляет 30 самолётов (в Austrian Airlines Group - 120) - шесть A321, семь A320, столько же A319, четыре Boeing 777-200ER и шесть Boeing 767-300ER. Они осуществляют рейсы по 117 направлениям в десятки стран мира.

   На странице использованы материалы авиакомпании Austrian, информационных агентств и периодических изданий.

последняя редакция 26.12.2008